機殼是電動機結(jié)構(gòu)中使用金屬最多的部件，機殼的重量為電動機總重量的25%。

庫茲巴斯電動機聯(lián)合公司科學(xué)研究院為了減輕電動機的重量，進(jìn)行了研究試驗，認(rèn)為，機殼的厚度對電動機定子繞組的過熱溫度有影響。該所準(zhǔn)備了厚度分別為4、6、8mm的B160機殼各兩個，規(guī)格尺寸相同，機殼里用耐熱等級為H的絕緣；又準(zhǔn)備了一批厚度為10mm的結(jié)構(gòu)相同的機殼。在這些機殼里壓進(jìn)鐵心，裝配成完整的電動機，之后，進(jìn)行合乎標(biāo)準(zhǔn)的電氣試驗和熱試驗。

用數(shù)理統(tǒng)計法對試驗結(jié)果進(jìn)行處理。計算的結(jié)果證實，相關(guān)系數(shù)為-1，這表明，機殼厚度與定子繞組過熱溫度之間是一種精確的直線關(guān)系。負(fù)號表示，這種關(guān)系是可逆的。根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計處理的結(jié)果所得出的方程式表示定子繞組過熱與機殼厚度的關(guān)系。即：Y=101.85-2.65X，式中X-機殼的厚度，mm；Y-定子繞組與四周空氣（40℃）相比較的溫差。

按照實驗數(shù)據(jù)，當(dāng)機殼厚度改變時，定子繞組的過熱溫度不超過H級絕緣的極限允許溫升值。根據(jù)回歸方程，機殼厚度減少2mm，定子繞組的過熱溫度增高3.3℃。這個數(shù)值是按鋼制的帶散熱片的機殼計算的，因此，如何改變機殼的厚度還得根據(jù)電動機的具體使用條件而定。